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第一车评之长安150年庆典:百年长安少年志

2012-11-27 13:48:53 来源:第一汽车资讯网 责任编辑:杨环山 浏览量:

长安汽车庆典2.jpg

随着中国汽车汽车市场井喷,各种各样的洋品牌开始来挖全球最后一座金矿。长安人开始了自主创新的全新之路。2006年,在面包车基础上制造的第一款轿车奔奔下线。当年,这款新车上市后相当一段时间,长安轿车市场推广的主要工作,就是向消费者说明奔奔和之前长安面包车的不同之处。仅仅5年之后,长安已经生产出中国自主品牌阵营里唯一一个五星碰撞车型,其旗下即将上市的中高级车型瑞骋,已经作为领导座驾出现在了庆典现场,并在不久之后进入国家公务采购名单。到底是怎么样的一种气质,能够让长安在短短5年之内,实现了如此之巨变呢。

长安汽车庆典4.jpg

笔者最近几年来,经常参加长安轿车的活动,每次到厂区内,都能感受到长安人在工作中完全不同于其他汽车公司的特殊气质。记得2010年,笔者和其他国内汽车同行获邀参观长安工厂。在一间旨在测量汽车驾驶舱噪音的实验室,专家指着实验室的四面墙说,就单单这个实验室的墙面材料,就花费上千万。当时在国内,还没有一家汽车公司拥有如此先进的实验室。等后来笔者有机会到韩国最大的轮胎工厂参观同样的实验室,用肉眼就轻而易举发现两家实验室墙面材料质量差异的时候,才知道长安并不是在“自卖自夸”。也是在那个时候,看着韩国人无比骄傲地说出自己是二战后唯一一个进入世界一流阵营里轮胎品牌时,我才明白长安汽车同样怀抱着的,是怎样的一种志存高远和战略雄心。

在中国汽车不断走向全球化的竞争中,长安一直坚持着自主创新的生存之本。历经“技术引进、消化吸收、以我为主、联合开发”的历程,长安最终选择了一条正向开发的阳光之道。长安“以我为主,自主开发”的开发模式,被国务院命名为长安模式。长安斥巨资建立的振动噪音、碰撞安全、制动性能、底盘实验、驱动系统等十几个实验,在国际上也属先进。在国际汽车研发领域公认的286项关键技术中,长安已经掌握了262项。

2009年和2011年,长安已经连续两届在国内汽车行业的技术认定评价中,获得自主研发实力第一名,每年诞生于长安汽车的行业专利技术也达到了1000多项。也就是在说,在长安集团的每个汽车生产线上,每天就会有三项专利技术诞生。到目前为止,长安已经建立了一个拥有6000人的研发队伍,其中国务院“千人计划”人才就多达10位。一个对科研技术抱有敬畏之心的企业,一个能够胸怀家国民族命运的企业,创造出怎么样的业绩,也不会令我们惊奇吧。

徐留平总结一百五十年来中国长安的内在特质有三。一是改革开放,二是自强不息,三是不断创新。150年的企业发展,同样是整个民族近代以来从积弱积贫到复兴强盛的发展之路。个中血泪,非亲历无法感受。强盛之心,同样非亲为不能身受。一句话,但愿百年长安早日行天下。

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