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一封澳大利亚的神秘信件:中兴威虎救了我

10-15 来源:第一汽车资讯网 责任编辑:KAH 浏览量:
关键字:中兴威虎

近日,中兴汽车客服部收到了一封来自国外的邮件,发送的地址显示是来自南半球的澳大利亚。邮件中还附有两张威虎皮卡的车祸照片,详细了解后发现,这是一位澳大利亚威虎车主发来的事故照片,车子受损严重,所幸车主平安无事,为此,这位车主朋友特意给中兴汽车发来感谢信:

我是Kingsley Thomson(金磊汤姆森),2014年,我购买了一辆威虎皮卡,这也是我的第一辆车。当时,周围同事和朋友对我说这辆威虎是廉价皮卡,不能适应澳大利亚的环境。

事实证明,我通过与当地市场其他车辆对比,威虎皮卡的价格确实便宜,但对我来说,它却救了我的命。今年8月18日,我驾车沿着Allany highway(阿兰尼高速公路)行驶,就在行驶的过程中,我多日未见好转的咳嗽发作了,在那一瞬间,我没有控制住方向盘,车子快速滑过中间的车道,在对侧双车道高速公路口处撞向高速公路一侧的一颗树上,在我即将昏厥的一刹那,安全气囊的启动声让我恢复了知觉。

我幸存了下来。当我打开车门走出时,一群围观者惊讶的看着我,我的肩膀感觉很疼,但幸好问题不大。

警方人员、医务人员以及拖拉车司机都很惊讶我几乎没有受伤,他们对中兴威虎皮卡在车祸碰撞中表现出来的出色性能感到惊讶。

之后,医生帮我做了全面的检查,并证明我的健康完全无恙。我已经处理好保险相关事宜,并会再去购买一辆新的威虎皮卡。

我觉得我应该对您进行反馈,它的碰撞表现带给我来安全感,且也给我留下深刻的印象。

我的威虎皮卡行驶了46000公里,这次车祸带给我的安全感,足以证明它是个可靠的汽车。我附上一些照片,期待与您的再次合作!

从信中的内容可以看出,Thomson的安然无恙,完全得益于中兴威虎TUV的出色性能。那么,中兴威虎的性能突出表现在哪呢?

首先,我们来看看它的基因:它是国内首款皮卡形SUV,天生就具有超强的越野基因。尤其是它的底盘,是中兴汽车60多年底盘技术的沉淀,并经由阿斯顿-马丁跑车底盘合作商Prodrive公司专业调校,完全可以达到欧洲、澳洲市场的高端标准要求。

威虎TUV它采用上托式传动轴安装结构,钢度比同级别车型提高4%,纵梁比同级别车型宽高分别提高60%和15%,再加上独有的9根钢梁,大大提高了底盘强度及威虎TUV的承载能力,与同级别车型底盘500kg的承载重量相比较,威虎TUV的底盘实际承重则达到了950kg。所以,Thomson如此严重的车祸中能安然无恙,底盘对他的保护也极为重要的。

其次,车身结构方面,威虎皮卡拥有高强度“笼”形刚性车身设有前吸能溃缩区,四门防撞钢梁,并装有不锈钢防滚护栏,安全性大大提升。同时,威虎皮卡还是国内最早一次性通过全球最严格的美国安全法规(FMVSS)正面、侧面碰撞试验的皮卡车型。

最后,我们再来看看它的服务:在欧美和澳大利亚,皮卡更多意义上就是越野车,保修政策和乘用车是一样的,这些国家对车辆的保修政策要求是“BUMPER TO BUMPER”,也就是全车保修从前保险杠保修到后保险杠。中兴汽车威虎TUV产品推出同步澳洲标准的BTB服务政策,,3年6万公里的超长质保服务,在整车所有211个零部件中,有168个零部件参与质保,实现80%的质保率,相较国内同级产品2年5万公里保修里程以及54%的质保覆盖率,中兴汽车在售后服务领域已遥遥领先。从这里我们就不难理解,中兴皮卡为什么能在2011年就通过了极为严苛的澳大利亚ADR认证,并顺利进入澳洲市场了。

看到这里,有人会提出疑问:中兴汽车在欧美和澳洲实行的BTB政策,在国内也同样适用吗?答案是肯定的。中兴汽车在售后服务上没有双重标准,国内的服务政策完全同步欧美和澳洲,这下大家可以放心购买了。

别看BTB的保修政策看上去简单,里面可有大学问,如果是质量不好的品牌实行BTB,售后服务索赔就是企业难以承担的成本。中兴汽车敢于实行BTB,一方面是对自己的产品质量有信心,二是坚持对用户负责,让用户满意的服务宗旨。

好产品自然会有好口碑。虽然2015年的皮卡市场略显低迷,但中兴威虎TUV的逆势增长再一次证明了中兴威虎在消费者心中的地位。为了满足不同消费者的需求,中兴汽车在2015年陆续推出了中兴小老虎、威虎TUV共轨大双和威虎TUV DK4等产品。此外,据内部人员透露,中兴威虎TUV2016款也将在年底上市,届时,这款从质量、性能、服务等多方面提升的威虎TUV车型,必将带给大家更多的惊喜表现。让我们一起期待吧!

 
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